NATUR-ACTION

Ville ouest : Ce n'est pas sans dégats que ce projet se réalise .( destructions d'espaces verts, de terrains de sports, d'arbres..) voir photo

On nous a signalé , une pollution du coté de Sautron ( rejets en mer des eaux usées ) contactez nous si vous avez plus de renseignements.

Grande manifestation le 24 Mars contre l'aéroport Nantes

Réunion débat sur le sentier côtier 1er Mars 18h Saint Marc.

Conference sur les fons marins Lundi 30 janvier 18h30 Salle E.Thibault Le Croisic (DECOS )

Sortie nature , observation des oiseaux 5 février 9h mairie du Pouliguen (DECOS)

Le 16 mars 2008, la rupture d'une canalisation défectueuse à la raffinerie Total de Donges (44) causait le déversement de pllus de 500 tonnes de fuel dans l'estuaire de la Loire.

La pollution allait gagner rapidement les zones humides du nord et du sud-Loire ainsi que les plages des communes proches.

Le procès de Total Raffinage Marketing s'est déroulé début octobre 2011 et le jugement a été mis en délibéré au 17 janvier 2012.

24 parties civiles se sont déclarées, dont une majorité d'associations.

Le tribunal correctionnel de Saint-Nazaire (44) a, sur l'action publique (partie pénale):

- relaxé la SA Total Raffinage Marketting pour les faits d'exploitation non conforme d'une installation classée autorisée,

- déclaré la SA Total Raffinage Marketing coupable des faits de rejet en mer ou eau salée de substance nuisible pour le maintien ou la consommation de la faune ou de la flore,

- déclaré coupable la SA Total Raffinage Marketting de déversement par personne morale de substance nuisible dans les eaux souterraines, superficielles ou de mer.

Pour ces deux dernières qualifications, la SA Total Raffinage Marketting a été condamnée au paiement d'une amende de 300 000 €.

Sur l'action civile (parties civiles):

- 3 parties civiles sont déclarées irrecevables, 21 parties civiles sont déclarées recevables. Le tribunal déclare irrecevables les associations dans leur demande de réparation du préjudice écologique, en application de l'article L 142-4 du code de l'environnement et déboute le Conseil Général de Vendée, le Conseil Régional des Pays de la Loire et la mairie de La Plaine sur mer de leur demande de réparation du préjudice écologique.

En revanche, la SA Total Raffinage Marketting est condamnée à payer à 21 parties civiles, un total de plus de 480 000 € notamment au titre du préjudice moral, du préjudice matériel et au titre de l'article 475-1 (frais d'avocats).

Les sommes s'échelonnent de 4 000 € à 38 205 € pour les associations, et jusqu'à 65 000 € pour les collectivités.

NATUR-ACTION, pour sa part, est indemnisée à hauteur de 5 000 € pour le préjudice matériel, et à auteur de 15 000 € pour le préjudice moral. Notre demande au titre du préjudice écologique est rejetée, comme pour toutes les parties civiles l'ayant demandée.

On peut se féliciter de la reconnaissance de la responsabilité de Total et de la condamnation. Il faut savoir que Total a déboursé près de 50 millions d'euro pour "nettoyer" les dégats.

En revanche il est regrettable que le tribunal n'ait pas retenu la qualification du préjudice écologique demandé par les parties civiles.

Les avocats de Total se déclarent "ni soulagés, ni déçus" par le jugement. La société pourrait faire appel de la condamnation, notamment sur la partie pénale du jugement.

 Très bonne nouvelle pour toutes les associations et les particuliers qui se battent depuis plusieurs mois contre la création d’une zone commerciale à Sainte Anne sur Brivet, tout près de Pont-Château. La Commission Nationale d’Aménagement Commerciale a donné un avis négatif au projet de création de 16 610 m² de surfaces commerciales. Ses arguments décrédibilisent totalement ses partisans. On lit dans le document de la CNAC, que « l’importance du projet est de nature à fragiliser le centre-ville de Pont-Château en terme d’animation urbaine » et que « ce projet ne présente pas, par ailleurs, d’avantages suffisants au regard des autres critères. » Enfin, et cela rejoint nos arguments, « la localisation de l’ensemble commercial, en périphérie de la commune de Pont-Château, entrainera une consommation excessive de terrains agricoles ; ce projet contribuera ainsi à développer le mitage de l’espace naturel et ne participera pas à un aménagement harmonieux du territoire de l’agglomération. »

Cette décision constitue une première victoire !

Assemblée générale annuelle de votre association Natur-action.
Un moment important dans la vie de notre association : informations, rencontres, projets, actions...mais aussi de convivialité (galettes de rois) et de jeux ( tombola " forêt "  100 % des tickets gagnants )

Vendredi 13 janvier 2011 20h 00 Agora

-> ouverts aux adhérents, aux futurs adhérents et sur invitations.

Pour peser sur les pouvoirs publiques et privés, pour faire connaitre notre association, pour protéger notre environnement, nous avons besoin de vous !

Vous pouvez d'ores et déja adhérer , re adhérer, nous soutenir  ou agir  : http://natur-action.fr/rejoindre.html

N'oubliez pas notre site : www.natur-action.fr ; (nouveau : archivage de tous les articles de presse ..)
notre mail : contact@natur-action.fr
telephone : 06 40 94 51 65

Suite de notre dossier :

Partie 1 : http://natur-action.blogspace.fr/2820419/Pistes-cyclables-Notre-dossier-Partie-1/

Ces aménagements ne sont pas sans conséquences sur la sécurité des cyclistes, les piétons, les enfants et les handicapés visuels et physiques. En effet, toutes ces catégories de personnes ne peuvent cohabiter sans risque de chutes, d'accidents plus ou moins graves. Ce sentiment d'insécurité ne favorise, en aucun cas, la pratique du vélo et de la marche. De plus, nous avons pu observer des particularités dangereuses sur le parcours de ces pistes cyclables.

• poteau électrique

• virage à angle droit

• présence de poubelles (1 à 2 fois par semaine)

• stationnements de voitures qui gênent la circulation des vélos

• bande cyclable qui « traverse » des arrêts de bus

• Bandes cyclables qui disparaissent pour réapparaître plus loin .

• Multiplicité de chicanes, pentes, sorties de garages et de parkings

• voie cyclable jouxtant la voie réservée au bus séparée d'un abissé de plusieurs centimètres.

• Nous avons constaté que le circuit vélo emprunte des passages piétons, or, un passage piéton est une partie de la route aménagée pour permettre aux piétons de traverser la chaussée. Il est conçu pour maintenir les piétons groupés dans un espace visible par les automobilistes et où ils peuvent traverser en toute sécurité vis-à-vis du trafic routier.

La meilleure jonction piste cyclable séparée - chaussée est celle où il n’y aucune bordure. La bordure "niveau 0" est la norme dans beaucoup de villes cyclables. Or, on constate qu'elle n'est pas de rigueur dans notre ville.

Bien évidemment, les cyclistes souhaitant rouler plus rapidement, sont obligés de prendre la route, rendant donc ces équipements inutiles pour cette catégorie d'utilisateurs.

Et, au contraire, les cyclistes débutants (enfants principalement ) ne peuvent pas utiliser ces équipements pour les motifs cités ci-dessus.

 Dans quelques sections (principalement boulevard Broodcoorens), quelques potelets en inox.ont été placés (sans doute pour éviter le stationnement), il nous semble que ce genre de mobilier urbain, n'est pas propice et peut s'avérer dangereux pour les cyclistes débutants et lors de regroupement (piétons, sorties de véhicules, cyclistes).

 Nous avons noté qu'il n'existe pas d'éclairage propre, or, cet aménagement doit comporter un éclairage spécifique.

 l apparaît aussi que la signalisation est quasi absente ou impropre. Pourtant , la ville de Saint Nazaire est en pleine évolution et doit avoir une signalisation claire pour accompagner la mobilité et les aménagements.

 Toutes ces mesures n'ont pas été accompagnées d'informations avant, pendant et après la mise en place de ces nouvelles voies. Il aurait été sans doute opportun d'éditer un imprimé afin d'informer les citoyens sur l'aménagement cyclable de Saint Nazaire.